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第462章 发动机进展

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  “玉米的產量是多少?这是成了?”,回到家看到李梟这么高兴,王芳立刻明白了是怎么回事,期待的问道。

  “成了。”。

  “种出了多少斤玉米?增长了多少倍?”。

  “三倍,种出了56.5斤。”。

  王芳也是被这个数字给惊了一下:“三倍这么多吗?”。

  “我也没料到,我以为最多也就2.5倍左右,没想到產量出乎了我的意料。”,李梟笑著解释道。

  “出乎意料才好,越多越好,最好来个五六倍。”。

  “你想什么呢还五六倍,现在可达不到,几十年后或许没问题。”,李梟这倒也不是瞎说。

  等到2024年的时候,一些地区的玉米產量可是能达到600公斤以上,甚至一些地区更是能达到1000多公斤。

  李梟的自信倒是让王芳有些意外道:“你这么有信心?”。

  她刚刚说那些也是幻想一下,三倍的增长就已经很夸张了,这要是6倍,她也只敢想像一下。

  “当然了,这个我和李教授交流过,通过咱们那种玉米种子,经过再一次培育过后还是能进一步提高的,不过这些就要等许久了,起码五年起步。”。

  “只要还能提高,不管是五年还是十年,哪都值得,只要能提高一倍,那么放在全国可就了不得。”。

  闻言李梟笑著道:“这倒是,只要增长一倍,那么就能增长337亿斤。”。

  今天高兴晚上李梟难得的多喝了一些酒,早早就睡了过去,一觉睡到大天亮,王芳叫他才醒了过来。

  猫猫车、打井机、水锤蹦这些研究完成后,李梟也是感觉轻鬆了不少,在几人新同志加入后,就直接开始研究起了发动机。

  发动机的设计,经过这些年的摸索,李梟也总结出了一套模式。

  这首先就是需要明確应用场景,不同发动机运用场景的不同,发动机的功率、效率、体积之类的都是不一样的。

  只有明確了发动机的应用场景才能够进行下一步。

  这个最好说,毕竟这款发动机研究出来的目的,就是在旋翼机上应用,也只需要满足几个条件。

  像是发动机布局必须紧凑,整体重量必须得到控制,需要稳定的功率输出、需要能在极端低温启动,以及需要在低转速下提供高扭矩。

  李梟一提出这些条件,眾人就不淡定了。

  “科长,这要求是不是有些太高了,这想要研究出来很难啊。”,有人委婉的说道。

  李梟看了看眾人的神色,也知道他们在想什么,別看只有五个条件,但想要满足这些条件可不容易。

  想要整体轻,那么发动机就不能使用铝合金缸体、鈦合金气门等材料,还不能因为重量减轻而牺牲耐久性。

  想要保持功率稳定输出,那么就要优化进气道设计,要防止高温低温导致结冰或进气不足,还有就是如何补偿空气稀薄问题,这是一个问题。

  低温下的启动,如何预热也是一个问题。

  不过这些对於李梟来说都不算什么,毕竟他知道最后的答案,听到询问就道:“你们担心的这些问题,我之前就考虑过,也想出来一些解决的方案,像是低温下的启动,我们可以加装曲轴箱预热器。

  在高海拔,我们可以通过涡轮增压技术补偿空气稀薄问题,还有在低转速下实现高扭矩问题,这个我们可以优化凸轮轴和曲柄连杆机构,从而得到快速响应与爆发力。”。

  李梟这一番话,也让新来的几人有些惊讶,有一人更是忍不住道:“科长,您说的涡轮增压技术,是用在航空发动机上的那种技术吗?”。

  “对,就是那种技术,虽然我们研究的这款发动机,並不属於航空发动机,但既然涡轮增压技术能解决进气不足的问题,那么就能解决高海拔飞行的问题。”。

  把眾人的问题一一解答之后,新来的几人对於李梟也是透露出了几丝佩服,见此李梟也满意的点了点头。

  如果下面的人对於他並不信任,那么这队伍就难带了,看到几人没有其它问题再问,李梟就开始定参数。

  这是发动机研究要走的第二步,设定发动机的核心参数,也就是功率输出、热效率、燃油消耗率、使用寿命、维护周期、排量、进气方式之类的。

  就拿进气方式来讲,是自然吸气、涡轮增压还是机械增压,不同的进气方式,会直接影响到发动机的动力性能和响应速度。

  这对於其他人或许要商討设计很久,不过对於李梟来说,就没有这种问题了,毕竟rota 915 is发动机的核心参数,並不是什么秘密,更何况他连设计图都查出来了,就更不用说这些参数了。

  李梟直接就把输出功率、燃油消耗率、涡轮增压器压缩比等等,写在了黑板上。

  看到李梟黑板上写的??功率重量比、高海拔適应性等,眾人开始一阵討论。

  主要是这些数据放在这个年代,实在是有些夸张,如果真的设计出来,那么將会碾压同类型所有的发动机。

  不过通过之前李梟的解释,眾人也都知道了李梟的水平,反应倒是没那么夸张,不至於说觉得李梟是异想天开。

  至於再往后就有些难了。

  rota 915 is发动机改动不小,必须重新进行基础理论研究,在这一步就要確定好之后所需要的材料,分析进气 、排气系统、燃油喷射系统的气流特性,如何进行优化等等!在这一步都要完成。

  李梟这属於半开卷考试,难度倒不是太大,一行人研究了不少时日,也终於是搞定了这一步。

  这也让眾人有了不小心的信心。

  而再往后,就是总体结构设计,像是確定衝程数、气缸数、排列方式、增压方式,设计压气机、燃烧室、涡轮的级数和结构,这一步对於李梟来讲是要更简单的。

  心中早就有了数。

  研究了小半个月,已经有了大致的架构,要不是很多技术需要替换,用不了半个月就能弄出来。
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